สวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะหุ้มฉนวนก๊าซ ZFW K-126/145/252 เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นโดยอิสระโดยบริษัท Taihe Electric Power และมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญา
เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้โครงสร้างห้องดับเพลิงแบบอาร์คที่ใช้พลังงานในตัวขั้นสูง และวิธีการส่งผ่านที่ออกฤทธิ์โดยตรงช่วยให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความเสถียรของการส่งผ่าน
สวิตช์แยกและต่อลงดินใช้การออกแบบที่เป็นมาตรฐาน มีความสามารถในการเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม ช่วยให้มีระยะปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับแรงกระชากจากฟ้าผ่า ความถี่ไฟฟ้า และการปล่อยประจุบางส่วน
สวิตช์ต่อลงดินแบบเร็ว/ช้า มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ โดยใช้ระบบส่งสัญญาณแบบทำงานโดยตรง
การเชื่อมตัวถังและกลไกการทำงานผลิตขึ้นภายในบริษัทเอง ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและความสม่ำเสมอที่ดีที่สุด
ความสามารถในการต้านทานไฟฟ้าลัดวงจร ระดับฉนวน และความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้า ล้วนสูงกว่ามาตรฐานระดับประเทศ ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม
นอกเหนือจากเบรกเกอร์วงจรแล้ว ยังสามารถเลือกใช้ SF6 หรือก๊าซผสมเป็นสารฉนวนได้ และยังสามารถใช้เป็นอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่มีฉนวนเป็นก๊าซผสมได้อีกด้วย
1. ตู้ควบคุม
2. สวิตช์บัสบาร์แบบสามตำแหน่ง
3. สวิตช์บัสบาร์แบบสองตำแหน่ง
เบรกเกอร์วงจร 4 ตัว
5. หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า
6. สวิตช์สายสามตำแหน่ง
7. สวิตช์ต่อสายดินแบบเร็ว/ช้า
8-บัสบาร์
9-บูช
ZFW-145 อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซและโลหะ (GIS)
เลขที่ |
รายการ |
หน่วย |
ค่าอ้างอิง |
||
1 |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
กิโลโวลต์ |
126 |
145 |
|
2 |
จัดอันดับปัจจุบัน |
ก |
3150 |
||
3 |
จัดอันดับความถี่ |
เฮิรตซ์ |
50 |
||
4 |
กระแสไฟฟ้าทนระยะสั้นที่กำหนด |
kA/วินาที |
เม.ย.-40 |
||
5 |
กระแสสูงสุดที่ทนได้ |
เคเอ |
100 |
||
6 |
แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ต่อความถี่ไฟฟ้า (เฟสต่อกราวด์, ระหว่างเฟส / พอร์ตตัดวงจร) |
กิโลโวลต์ |
230/230+73 |
275/275+84 |
|
7 |
Lightning Impulse ทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า (Phase-to-Ground, Inter-Phase / Breaking Port) |
กิโลโวลต์ |
550/550+103 |
650/650+118 |
|
8 |
การคายประจุบางส่วน (ที่ 80% ของแรงดันไฟที่ทนได้ที่ความถี่กำลังไฟฟ้าที่กำหนด) |
ทั้งอ่าว |
พีซี |
≤3 |
|
ฉนวนเดี่ยว |
พีซี |
≤2 |
|||
9 |
แรงดันแก๊ส SF₆ ที่กำหนด (ที่ 20℃) |
เบรกเกอร์ |
MPa |
0.6 |
|
หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก |
MPa |
0.5 |
|||
คนอื่น |
MPa |
0.4 |
|||
10 |
อัตราการรั่วไหลของก๊าซ SF₆ ต่อปี |
% |
≤0.05 |
||
11 |
เบรกเกอร์ |
ความทนทานทางไฟฟ้า |
ครั้ง |
24 |
|
ปัจจัยขั้วแรก |
— |
1.3/1.5 |
|||
12 |
ตัดการเชื่อมต่อ |
แรงดัน/กระแสสวิตช์ |
วี/เอ |
100/2000 |
|
13 |
สวิตช์ต่อลงดิน (ES) |
การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า |
กิโลโวลต์/เอ |
6/250 |
|
การเหนี่ยวนำไฟฟ้าสถิต |
กิโลโวลต์/เอ |
20/5 |
|||
ZFW-252 อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบหุ้มด้วยโลหะหุ้มฉนวนก๊าซ (GIS)
เลขที่ |
รายการ |
หน่วย |
ค่าอ้างอิง |
|
1 |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
กิโลโวลต์ |
252 |
|
2 |
จัดอันดับปัจจุบัน |
ก |
4000 |
|
3 |
จัดอันดับความถี่ |
เฮิรตซ์ |
50 |
|
4 |
จัดอันดับช่วงเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแสไฟ |
kA/วินาที |
เม.ย.-40 |
|
5 |
กระแสสูงสุดที่ทนได้ |
เคเอ |
125 |
|
6 |
แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ต่อความถี่ไฟฟ้า (เฟสต่อกราวด์, ระหว่างเฟส / พอร์ตตัดวงจร) |
กิโลโวลต์ |
460/460+146 |
|
7 |
แรงดันไฟทนต่อแรงกระตุ้นฟ้าผ่า (เฟสต่อกราวด์, ระหว่างเฟส / พอร์ตตัดวงจร) |
กิโลโวลต์ |
1050/1050+206 |
|
8 |
การคายประจุบางส่วน (ที่ 80% ของแรงดันไฟที่ทนได้ที่ความถี่กำลังไฟฟ้าที่กำหนด) |
ทั้งอ่าว |
พีซี |
≤3 |
ฉนวนเดี่ยว |
พีซี |
≤2 |
||
9 |
แรงดันแก๊ส SF₆ ที่กำหนด (ที่ 20℃) |
เบรกเกอร์ |
MPa |
0.6 |
หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก |
MPa |
0.5 |
||
คนอื่น |
MPa |
0.4 |
||
10 |
อัตราการรั่วไหลของก๊าซ SF₆ ต่อปี |
% |
≤0.05 |
|
11 |
เบรกเกอร์ |
ความทนทานทางไฟฟ้า |
ครั้ง |
22 |
ปัจจัยขั้วแรก |
— |
1.3 |
||
12 |
ตัดการเชื่อมต่อ
|
แรงดัน/กระแสสวิตช์ |
วี/เอ |
300/2400 |
13 |
สวิตช์ต่อลงดิน (ES)
|
การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า |
กิโลโวลต์/เอ |
15/160 |
การเหนี่ยวนำไฟฟ้าสถิต |
กิโลโวลต์/เอ |
15/10 |
||
